सड़क और हाईवेज़

आपकी सेवा में

*सभी फील्ड अनिवार्य हैं


 

अवलोकन

राजमार्गों का निर्माण वित्त वर्ष 18 में प्रति दिन 27 किलोमीटर प्रतिदिन की औसत वृद्धि दर पर पहुंच गया। भारत की कुल राजस्व 176,166 किलोमीटर राज्य राजमार्ग, 115,530 किलोमीटर राष्ट्रीय राजमार्ग और 5,326,166 किलोमीटर जिला और ग्रामीण सड़क है। 5.5 मिलियन किलोमीटर के सबसे बड़े सड़क नेटवर्क में से एक के साथ, भारत का सड़क नेटवर्क देश के सभी सामानों का 64.5% स्थानांतरित करता है और 9 0% यात्रि यात्रा के लिए सड़क परिवहन का उपयोग करते हैं। भारत के राजमार्ग नेटवर्क की घनत्व - भूमि के प्रति वर्ग किलोमीटर के 0.66 किलोमीटर सड़कों पर - संयुक्त राज्य अमेरिका (0.65) के समान है और चीन (0.16) या ब्राजील (0.20) से काफी अधिक है।

सड़क और राजमार्गों के लक्ष्य और प्रदर्शन
पैरामीटर लक्ष्य (2018-19) उपलब्धि अप्रैल-जून (2018-19)
सड़क की लंबाई को सम्मानित किया जाएगा (किलोमीटर) 20,000 (प्रस्तावित) 892
निर्माण (किलोमीटर) का समापन 16,418 2,345
राजमार्ग की लंबाई टोल (किलोमीटर) 4,000 554.74
एनएचएआई द्वारा टोल राजस्व का संग्रह
(रु। करोड़)
8,000 2,257.6
स्रोत: सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (एमओआरटीएच)

वित्त वर्ष 18 में प्रधान मंत्री ग्राम सड़क योजना (पीएमजीएसवाई) के तहत 47,447 किलोमीटर लंबी सड़कों का निर्माण किया गया था। उद्योग का शुद्ध लाभ वर्ष-दर-साल 64% घट गया, जबकि वित्त वर्ष 18 में शुद्ध लाभ मार्जिन 633 बीपीएस गिरकर 2.7% हो गया। अप्रैल-अगस्त 2018 के दौरान, राष्ट्रीय राजमार्गों के 2345 किलोमीटर का निर्माण किया गया था।

अनुबंध सुरक्षित

राष्ट्रीय निवेश संवर्धन और सुविधा एजेंसी के अनुसार, 17755 किलोमीटर सड़क की लंबाई 2017-18 के दौरान प्रदान की गई थी, जो पिछले वर्ष 15,948 किलोमीटर थी। मार्च 2018 तक 1,531 (सार्वजनिक निजी भागीदारी) पीपीपी परियोजनाओं में से 742 सड़कों से संबंधित थे। अप्रैल 2018- अगस्त 2018 के दौरान, कुल 892 किमी राष्ट्रीय राजमार्ग परियोजनाओं के लिए अनुबंध दिए गए थे।

एशियाई विकास बैंक (एडीबी) वित्त पोषित परियोजनाएं: मध्य प्रदेश सड़क विकास निगम लिमिटेड को दिए गए अनुबंध अप्रैल-अगस्त 2018 के दौरान एडीबी के तहत गैर-शहरी परिवहन क्षेत्र में सड़कों के विस्तार और पुनर्निर्माण के लिए 61.7 मिलियन अमेरिकी डॉलर के लायक थे। कुल अनुबंध राशि में से , 73.3% को एडीबी द्वारा वित्त पोषित किया जाना है। इसके अलावा, रेलवे मंत्रालय को सड़क के किनारे पुलों, ट्रैक जोड़ने आदि के निर्माण के लिए 11.8 मिलियन अमेरिकी डॉलर (एडीबी द्वारा वित्त पोषित 56.5%) के अनुबंध से सम्मानित किया गया था। ग्रामीण विकास मंत्रालय को यूएस $ 82 के अनुबंध के लिए एडीबी द्वारा 82.8 अमेरिकी डॉलर की मंजूरी दे दी गई थी। इसी अवधि के दौरान ग्रामीण कनेक्टिविटी निवेश के लिए 198.7 मिलियन।

दक्षिण एशिया सबगरीय आर्थिक सहयोग (एसएएसईसी) रोड कनेक्टिविटी निवेश कार्यक्रम वित्त पोषित एशियाई राजमार्ग 1 (एएच 1), भारत में मणिपुर राज्य से म्यांमार को जोड़ने ।इसने एशियाई राजमार्ग 2 (एएच 2) के अंतिम उन्नयन के रूप में भारत और नेपाल के बीच एक अंतरराष्ट्रीय पुल भी वित्त पोषित किया , जिसमें 500 किमी सड़कों का विस्तार हुआ, जिससे एसएएसईसी सदस्य देशों के साथ भारत और क्षेत्रीय रूप से कुशल और सुरक्षित परिवहन सक्षम हो गया।परियोजना की दूसरी किश्त मणिपुर में 66 किमी राष्ट्रीय राजमार्गों को अपग्रेड करेगी, भारत और नेपाल के बीच एक अंतरराष्ट्रीय पुल के लगभग 1.5 किमी का निर्माण करेगी और मणिपुर में एक राज्य राजमार्ग के 103 किलोमीटर के निर्माण के लिए अतिरिक्त वित्त पोषण प्रदान करेगी।

एच 1 एफवाई 1 9 में अनुबंधों का प्रावधान एनएचएआई कम रहा है, हालांकि यह एच 1 वित्त वर्ष 18 से अधिक है। अनुबंध एक warding एच 2 में लेने के लिए, विशेष रूप से FY19 की Q4 में की उम्मीद है।ई पीसी ने वित्त वर्ष 18 में दी गई कुल लंबाई का 51% और हाइब्रिड-एन्युइटी मॉडल (एचएएम) का गठन किया। [1] 46% गठित ।इंजीनियरिंग, प्रोक्योरमेंट एंड कंस्ट्रक्शन (ईपीसी) का हिस्सा वित्त वर्ष 17 में सिर्फ 34% था।

प्रत्यक्ष विदेशी निवेश

स्वचालित मार्ग के तहत 100% एफडीआई की अनुमति है, लागू कानूनों और विनियमों के अधीन। रुपये का निवेश सड़क क्षेत्र में अप्रैल 2018 के दौरान एमआईआईएफ 2 (मैक्वेरी एशिया इंफ्रास्ट्रक्चर फंड ) द्वारा 9681.5 करोड़ रुपये (टोल-ऑपरेट-ट्रांसफर) TOT मोड बनाया गया था । मार्च 2018 के दौरान मध्य प्रदेश में ग्रामीण कनेक्टिविटी को बदलने के लिए विश्व बैंक ने 710 मिलियन अमेरिकी डॉलर का समर्थन भी बढ़ाया है ।

आउटलुक

बुनियादी निवेश से संबंधित परियोजनाओं पर सरकार के निरंतर ध्यान के साथ पिछले पांच वर्षों की तुलना में कुल निवेश की प्रवृत्ति रेखा तेजी से बढ़ने की उम्मीद है। वित्त वर्ष 2014 के अंत तक, इस क्षेत्र में दी गई परियोजनाओं को 7600 किमी की उम्मीद है। अगले 5 वर्षों के दौरान , राष्ट्रीय राजमार्गों के लिए पीपीपी 31 अरब अमेरिकी डॉलर की सीमा में होने की उम्मीद है।

पहलों की एक श्रृंखला के माध्यम से जी ओवरनमेंट महत्वपूर्ण निवेशकों के हित को आकर्षित करने के लिए नीतियों पर काम कर रहा है। 2022 तक कुल 200,000 किमी राष्ट्रीय राजमार्गों को पूरा होने की उम्मीद है।भारत सरकार ने अगले पांच वर्षों में नई सड़कों और राजमार्गों के निर्माण के लिए 7 ट्रिलियन (107.82 अरब अमेरिकी डॉलर) का निवेश करने का फैसला किया है।


 

सरकारी पहल

  • प्रधान मंत्री ग्राम सड़क योजना (पीएमजीएसवाई) के तहत वित्त वर्ष 18 में कुल 47,447 किलोमीटर की सड़कों का निर्माण किया गया था।
  • सरकार ने भरतमाला परिजोजन शुरू किया, जिसका लक्ष्य राजमार्ग नेटवर्क को बढ़ावा देने के लिए 66,100 किलोमीटर के आर्थिक गलियारे, सीमा और तटीय सड़कों, और एक्सप्रेसवे बनाना है। इस पर विचार किया गया है कि कार्यक्रम 550 जिलों में 4-लेन कनेक्टिविटी प्रदान करेगा।कार्यक्रम के पहले चरण में 34,800 किलोमीटर के राजमार्गों के विकास के लिए 2022 तक 82 अरब अमेरिकी डॉलर का निवेश आएगा।
  • भारत सरकार ने 2018-19 के केंद्रीय बजट में सड़कों के लिए 121 लाख करोड़ रुपये का व्यय प्रदान किया है।
  • भारत सरकार ने मध्य प्रदेश में ग्रामीण सड़कों को सुधारने के लिए विश्व बैंक के साथ 210 मिलियन अमेरिकी डॉलर का सौदा किया है, जो 10, 510 किमी तक फैला है ।एक अमेरिकी $ 500 मिलियन ऋण समझौते भी 7000km जलवायु लचीला सड़कों के लिए अतिरिक्त हस्ताक्षरित है।
  • मई 2018 में, भारत सरकार ने एनएच -36 पर उत्तर प्रदेश के गंगा नदी में 9.9 किमी 6-लेन पुल परियोजना के निर्माण को मंजूरी दे दी, जिसमें पूंजीगत लागत 1,948.25 करोड़ रुपये (302.2 9 मिलियन अमेरिकी डॉलर) थी।
  • उत्तर पूर्वी क्षेत्र (एसआरडीपी-एनई) के लिए विशेष त्वरित सड़क विकास कार्यक्रम का लक्ष्य उत्तर पूर्व में दूरस्थ राज्यों के बीच राज्य राजधानियों और जिला मुख्यालयों के साथ सड़क कनेक्टिविटी विकसित करना है।