ऑटोमोबाइल उद्योग मोटर वाहनों के डिजाइन, विकास, विनिर्माण, विपणन और बिक्री को शामिल करता है। दो पहिया वाहनों पर उद्योग स्थान का प्रभुत्व है , जो कुल घरेलू बाजार में हिस्सेदारी का 81% है, इसके बाद यात्री वाहन हैं, जिसमें 13% और वाणिज्यिक वाहनों के साथ-साथ तीन पहिया वाहन भी शामिल हैं, जो शेष हिस्से का 6% हिस्सा बनाते हैं।उद्योग भारत की जीडीपी में 7.1% और भारत के विनिर्माण जीडीपी में 22% योगदान देता है। यह देश में 30 मिलियन लोगों को रोजगार प्रदान करता है।
उत्पादन
भारत दुनिया में दोपहिया, तिपहिया और ट्रैक्टर का सबसे बड़ा निर्माता है। भारत समग्र रूप से पाँचवाँ सबसे बड़ा वाहन निर्माता है।
पिछले वर्ष की इसी अवधि में वित्त वर्ष 2018 में यात्री वाहनों की बिक्री में 7.89% की वृद्धि हुई थी ।यात्री वाहनों के भीतर, पैसेंजर कार, यूटिलिटी व्हीकल और वैन में 3.33 %, 20.97% और 5.78% क्रमशः वित्त वर्ष 2018 में पिछले वर्ष की इसी अवधि में वृद्धि हुई है।पिछले वर्ष की समान अवधि की तुलना में वित्त वर्ष 2018 में समग्र वाणिज्यिक वाहन खंड में 19.94% की वृद्धि हुई ।मध्यम और भारी वाणिज्यिक वाहन ( एमएंडएचसीवी ) 12.48 % और लाइट कमर्शियल वाहन वित्त वर्ष 2018 में 25.42% बढ़े, जो पिछले साल की समान अवधि में था।पिछले वर्ष की इसी अवधि में वित्त वर्ष 2018 में थ्री व्हीलर की बिक्री 24.19% बढ़ी ।थ्री व्हीलर के भीतर, पैसेंजर कैरियर एंड गुड्स कैरियर की बिक्री ने वित्त वर्ष 2017 में वित्त वर्ष 2018 में क्रमशः 28.65% और 7.83% की वृद्धि दर्ज की ।वित्त वर्ष 2017 में वित्त वर्ष 2018 में टू व्हीलर की बिक्री में 14.80% की वृद्धि दर्ज की गई ।टू व्हीलर सेगमेंट के भीतर, स्कूटर और मोटरसाइकिल क्रमशः 19.90 % और 13.69% की वृद्धि हुई , जबकि वित्त वर्ष 2018 में वित्तीय वर्ष 2018 में मोपेड में (-) 3.48% की गिरावट आई।
वर्ग | 2013-14 | 2014-15 | 2015-16 | 2016-17 | 2017-18 | % CAGR |
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यात्री वाहन | 30,87,973 | 32,21,419 | 34,65,045 | 38,01,670 | 4010373 | 5.30% |
व्यावसायिक वाहन | 6,99,035 | 6,98,298 | 7,86,692 | 8,10,253 | 894551 | 5.05% |
थ्री व्हीलर | 8,30,108 | 9,49,019 | 9,34,104 | 7,83,721 | 1021911 | 4.24% |
टू व्हीलर | 1,68,83,049 | 1,84,89,311 | 1,88,30,227 | 1,99,33,739 | 23147057 | 6.51% |
कुल योग | 2,15,00,165 | 2,33,58,047 | 2,40,16,068 | 2,53,29,383 | 2,90,73,892 | 6.22% |
स्रोत: सियाम |
निर्यात
2013-14 से 2017-18 के दौरान उद्योग ने 5.32% का सीएजीआर दर्ज किया ।सबसे अधिक वृद्धि दो पहिया वाहनों में देखी गई , जिन्होंने इस अवधि के दौरान 6.19% का सीएजीआर दर्ज किया, इसके बाद वाणिज्यिक वाहनों, यात्री वाहनों और तीन पहिया वाहनों ने क्रमशः 4.68%, 4.62% और 1.51% के सीएजीआर दर्ज किए।
वर्ग | 2013-14 | 2014-15 | 2015-16 | 2016-17 | 2017-18 | % CAGR |
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यात्री वाहन | 5,96,142 | 6,21,341 | 6,53,053 | 7,58,727 | 7,47,287 | 4.62% |
व्यावसायिक वाहन | 77,050 | 86,939 | 1,03,124 | 1,08,271 | 96,867 | 4.68% |
थ्री व्हीलर | 3,53,392 | 4,07,600 | 4,04,441 | 2,71,894 | 3,81,002 | 1.51% |
टू व्हीलर | 20,84,000 | 24,57,466 | 24,82,876 | 23,40,277 | 28,15,016 | 6.19% |
कुल योग | 31,10,584 | 35,73,346 | 36,43,494 | 34,79,169 | 40,40,172 | 5.32% |
स्रोत: सियाम |
विदेशी प्रत्यक्ष निवेश
भारत सरकार ऑटोमोबाइल क्षेत्र में विदेशी निवेश को प्रोत्साहित करती है और स्वचालित मार्ग के तहत 100% एफडीआई की अनुमति देती है। यह पूरी तरह से डीलिस्टिक उद्योग है और मोटर वाहन घटकों के मुफ्त आयात की अनुमति है। इसके अलावा, सरकार ने ऑटोमोबाइल उद्योग के लिए कोई न्यूनतम निवेश मानदंड नहीं रखा है।
आउटलुक
डिस्पोजेबल आय, बढ़ती शहरीकरण, ग्रामीण शहरों का विस्तार और स्मार्ट शहरों की तरह सरकार की पहल, राष्ट्रीय मोटर वाहन परीक्षण और आर एंड डी इन्फ्रास्ट्रक्चर प्रोजेक्ट (NATRiP), और ऑटोमोटिव मिशन योजना 2016 की स्थापना करके देश को अनुसंधान और विकास (आर एंड डी) केंद्र के रूप में बढ़ावा देना। 26 प्रमुख कारक हैं जो भारत में ऑटो उद्योग को बढ़ावा देंगे।
यूरोप
वाहन के प्रकार-अनुमोदन के लिए मोटर वाहन उत्पादों को यूरोपीय संघ के कानूनों के माध्यम से विनियमित किया जाता है। मैं स्तर के खेल मैदान, उपभोक्ताओं का विश्वास और प्रशासनिक बोझ कम करने के लिए, सभी नीति प्रस्ताव प्रतिस्पर्धा अशुद्धि जाँच के अधीन हैं।
यूरोपीय संघ के विनियमन को ऑटोमोबाइल निर्माताओं और आपूर्तिकर्ताओं से तत्काल और चल रही कार्रवाई की आवश्यकता है। REACH के तहत, स्वयं निर्मित या मिश्रण में निर्मित या आयात किए गए पदार्थ, साथ ही साथ जिन पदार्थों को लेखों से जारी किया जाना है, उन्हें एक निश्चित वार्षिक टन से अधिक होने के बाद REACH समय के अनुसार पंजीकृत होने की आवश्यकता होती है। इसके अतिरिक्त, बहुत अधिक चिंता (एसवीएचसी) के पदार्थों को प्राधिकरण की आवश्यकता हो सकती है या प्रतिबंधित किया जा सकता है।अभ्यर्थी सूची में सूचीबद्ध एसवीएचसी को लेखों में पहचाना जाना चाहिए और यदि कुछ मानदंडों को पूरा किया जाता है तो आपूर्ति श्रृंखला में और उपभोक्ता को सूचित किया जाना चाहिए ।यूरोपीय आर्थिक क्षेत्र (ईईए) में किसी भी कंपनी के लिए व्यापार की निरंतरता बनाए रखने के लिए, या ग्राहकों या आपूर्तिकर्ताओं के पास व्यापार की निरंतरता बनाए रखने के लिए सी पर आरोपित अनुपालन महत्वपूर्ण है।
चीन
चीन "ऑटोमोबाइल RoHS": " वाहन खतरनाक पदार्थ और पुनर्चक्रनीय उपयोग अनुपात " ("आवश्यकताएँ") के लिए प्रबंधन आवश्यकताएँ , जिसे चीन के "ऑटोमोबाइल RoHS" कार्यक्रम के रूप में संदर्भित किया जाता है, का उद्देश्य है कि यात्री कारों के लिए खतरनाक पदार्थ सामग्री और पुनरावर्तन अनुपात निर्दिष्ट करना। 9 से अधिक व्यक्ति (M1 श्रेणी) इन मुद्दों को नियंत्रित करने वाले दो अलग-अलग मानकों में निर्धारित विनिर्देशों को पूरा करते हैं।
1 जनवरी 2016 से कुछ यात्री कारों के लिए प्रतिबंधित-सामग्री सामग्री और पुनरावर्तन आवश्यकताओं से संबंधित नए उपाय प्रभावी हुए।
नियमों के अनुसार, बड़े पैमाने पर मोटर वाहन या मोटर वाहन भागों के किसी भी समरूप सामग्री में लीड, पारा, हेक्सावलेंट क्रोमियम, पॉलीब्रोमिनेटेड बाइफिनाइल, पॉलीब्रोमिनेटेड डिपेनिल इथर 0.1% से अधिक नहीं होनी चाहिए ।बड़े पैमाने पर मोटर वाहन या मोटर वाहन भागों के किसी भी समरूप सामग्री में कैडमियम 0.01% से अधिक नहीं होना चाहिए।
दक्षिण कोरिया
शोर और कंपन नियंत्रण अधिनियम के अनुच्छेद 30 (निर्मित कारों द्वारा निर्मित शोर के अनुमेय मानक) के अनुसार, निर्मित मोटर वाहनों से उत्सर्जित शोर (बाद में "निर्मित कारों" के रूप में संदर्भित) को अनुमत निर्मित कार शोर मानकों के अनुरूप होने की आवश्यकता जैसा कि राष्ट्रपति डिक्री द्वारा निर्धारित किया गया है।
ऑटोमोबाइल के निकास गैसों को स्वच्छ वायु संरक्षण अधिनियम के अनुच्छेद 46 (निकास गैसों के प्रकार) के तहत विनियमित किया जाता है।
उत्तर अमेरिका
संयुक्त राज्य अमेरिका पर्यावरण संरक्षण एजेंसी (ईपीए) और उत्सर्जन (ईपीए) और सुरक्षा (परिवहन विभाग) आवश्यकताओं के लिए परिवहन विभाग (डीओटी) के नियमों के अनुरूप वाहन या वाहन भागों को शामिल करता है।